Unser Treffpunkt ist an der Fahrradstation in der Schlüterstr. Gegenüber Hausnr. 26, 22146 Hamburg. Moin, und herzlich Willkommen in Hamburg! Hier werden Sie von mir begrüßt und bei einem kleinen netten Gepräch beginnt ein erstes kennenlernen. Zu erreichen mit der S- und R-Bahn-Haltestelle Dammtor (Messe/CCH) (S11, S21, S31 und R70) Schlüterstr. / Gegenüber Hausnr. 26, 22146 Hamburg

Seeschiffe aus aller Welt laufen den Hamburger Hafen an. Vom Kreuzfahrtterminal über die Historische Speicherstadt und die Landungsbrücken bis hin zum modernen Containerhafen duftet es nach Freiheit und nach fernen Ländern. Auf meiner Hafen Tour wird ein ganz besonderes Stück hamburgische Hafengeschichte erlebbar. Unsere Hafen Tour beginnen wir im Kern der Innenstadt wo der Ursprung des Hamburger Hafen liegt. Mit einem Blick auf Historische Speicher in der Deichstraße und die Speicherstadt setzen wir unsere Fahrradtour fort und erleben Hautnah wie sich die Hafarbeit verändert hat.

Nicht nur die alten Hafenanlagen werden mit dem steigenden Containeraufkommen nicht mehr gebraucht. Auch die Arbeit im Hafen sieht sich gewaltigen Veränderungen ausgesetzt. Am Hansahafen erleben wir auf unser geführten Fahrradtour maritimes Flair - mit eindrucksvollen Blicken auf die Stadt inklusive, wie noch kurz nach dem Zweiten Weltkrieg Tausende von Hafenarbeitern mit Sackkarren und purer Muskelkraft die Schiffe löschten. Mächtig bauen sich die Backsteingebäude der 50er Schuppen vor der Hafenkulisse auf. Sie stammen aus einer Zeit, in der hier der Duft von Gewürzen und Motorenöl durch die Luft wehte. Stillgelegte Kaikräne schauen über die Spitzen der Dächer hinweg. Hautnah, mit dem Duft der Gewürzen, erleben wir was aus den traditionellen Hafenberufen der Quartiers-, Tally- oder Schauerleute geworden ist.

Zum Ende der geführten Fahrradtour fahren wir noch durch den Alten Elbtunnel und können noch einmal erleben wie es den Hafenarbeitern um die Jahrhundertwende erging. Zur Jahrhundertwende platzte der Hamburger Hafen aus allen Nähten. Vor allem auf der südlichen Elbseite boomte die Wirtschaft. Doch der Arbeitsweg von vielen der insgesamt 45.000 Werft- und Hafenarbeiter erwies sich als unkalkulierbar, wenn sie auf die Hafenfähren angewiesen waren. Die Notwendigkeit einer Elbquerung an der westlichen Stadtgrenze wurde immer lauter. 1907 wurde dann ein lang gehegter Traum war. In den heimischen Blättern war – angesichts der technischen und architektonischen Sensation ein "bewunderndes Aah!“ zu lesen." Trockenen Fußes konnte man nun tief unter dem Kiel der aufkommenden und seegehenden Schiffe von einem Ufer der Elbe zum anderen schreiten“. Wir tauchen ab in 24 Meter Tiefe und lassen das Hafengebiet hinter uns.